Driving Railway
    * Principe, pilotez votre réseau
    * Logiciels
    * Alimentations
    * Boîtiers
    * Module canton (voie)
    * Module 8 sorties (aiguillages, accessoires)
    * Module TCO et divers
    * Package et ensembles

Dès maintenant, les logiciels Driving Railway ainsi que les ensembles sont livrés

- soit avec un boîtier série composé d'un petit coffret avec une prise série DB9 (livré avec le câble série). Il est fourni avec un câble muni d'une fiche DIN5 br a relier directement sur le premier boîtier (BOI6 à BOI36). Il fonctionne de Windows 98 à Windows Vista. Il est fourni par défaut avec les références standards (prix inchangé)..

- soit avec un boîtier USB direct composé d'un petit coffret avec une prise USB (1.1 ou 2) (livré avec un câble USB). Il est fourni avec un câble muni d'une fiche DIN 5br a relier directement sur le premier boîtier (BOI6 à BOI36). Il fonctionne uniquement sur Windows 98SE, Windows XP, Windows VISTA. Il ne peut en aucun cas être relié même par adaptateur à un port série standard. Seul un port USB peut être utilisé. Il suffit de sélectionner le produit en rajoutant -U à sa référence (voir tarif sur le WEB).

Les avantages de ces boîtiers sont tout d'abord qu'ils libèrent un emplacement dans le premier boîtier (BOI6 à BOI36) (par exemple dans les packs, il y a un emplacement de libre en plus !), qu'ils peuvent facilement être branchés à un boîtier ou un autre (pratiques pour les réseaux modulaires, ou si vous changez l'ordinateur de place).

Guide Driving ! Guide de 32 pages expliquant en détail le principe de Driving Railway

MATERIEL DRIVING : GARANTIE 3 ANS !

Grâce à la fiabilité de notre système, nous vous proposons dès maintenant de bénéficier d'une garantie étendue de 3 ans au lieu de 1 an sur le matériel électronique Driving Railway.

    Principe, pilotez votre réseau

- Pilotage à partir d'un ordinateur sous Windows XP/VISTA/SEVEN
- Fonctionne avec tous les réseaux du Z au G, y compris le 3 rails alternatif.
- Aucun décodeur dans les locomotives !
- Câblage simplifié et toujours le même, indépendant du tracé des voies.
- Block automatique dans tous les modes de pilotages
- Fonctionnement des trains dans les deux sens de marche
- Ralenti très réaliste par l'utilisation du courant pulsé, et 158 pas (au lieu de 28 pour le DCC)
- Dessin du réseau sur l'écran de l'ordinateur (TCO)
- Suivi en temps réel du déplacement des trains, de la position des aiguillages sur le TCO
- Pilotage des trains à partir de l'ordinateur et/ou d'un pupitre physique.
- Machine seule, train complet, double traction, motrice en pousse, motrice en tête et en queue !
- Simulation du fonctionnement du réseau sur Driving Railway
- Gestion intégrée de la signalisation en physique et sur le TCO (SNCF, DB, SNCB, CFF, DR, OBB)
- Pas de limite à la taille du réseau, au nombre de motrices, au nombre des signaux ou accessoires ...
- Complet : logiciel, alimentations, boîtiers, modules pour cantons, aiguillages, signaux, accessoires.
- Fonctionne avec tous les types de moteurs d'aiguillages et toutes les marques
- Eclairage constant des rames même à l'arrêt en option (éclairage HF)
- Matériel conforme à la norme CE

Driving Railway est composé du logiciel (plusieurs versions en fonction de la taille du réseau), d'une ou plusieurs alimentations (différentes puissances disponibles, et en option l'alimentation pour l'éclairage constant HF), d'un ou plusieurs boîtiers (différentes tailles) panachables qui permettent d'installer les modules électroniques : cantons (portions de voie), aiguillages, signaux, accessoires ...

Le système est relié à l'ordinateur par l'intermédiaire du port série RS232 (en standard sur tous les PC, pas besoin d'ouvrir l'ordinateur, fonctionne également sur les ordinateurs portables) ou sur un port USB en direct ou avec un adaptateur (USBSER). Les modules sont reliés ensemble par un bus d'interconnexion. Sa longueur peut aller jusqu'à 50 m (avec EXTBUS). Il est inclus dans les boîtiers, et ces derniers sont reliés les uns aux autres par un câble bus muni de fiches DIN (DIN2, DIN5 ou DIN10). Il est possible de connecter jusqu'à 128 modules sur un même bus, et Driving Railway (version +) peut gérer jusqu'à 8 bus, soit 1024 modules !

Le réseau est découpé en cantons (portions de voie, souvent délimitées par la fin des zones d'aiguillages). Au minimum, il faut gérer les cantons et les aiguillages (aiguillages simples, triples, croisements, TJS, TJD, pont tournant). Il est possible de n'équiper qu'une partie du réseau. Driving Railway sait gérer le passage de l'un à l'autre. Le système est Plug and Play, c'est à dire qu'il reconnaît automatiquement les modules électroniques connectés au système. En plus de la signalisation, il sait gérer les accessoires comme les dételeurs, passages à niveau, les lampadaires, l'éclairage aléatoire dans les maisons, les fumigènes ...

      Logiciels

Le logiciel est le coeur du système. Tout d'abord, il convient de tracer schématiquement son réseau grâce au mode de conception TCO (tableau de contrôle optique). Cette action permet d'une part de voir la progression des trains, la position des aiguillages pendant le pilotage, et surtout, le système 'comprend' le réseau, et peut ainsi le gérer (par exemple, savoir quel est le prochain canton en fonction de la position des aiguillages, connaître le sens de marche sur le prochain canton, permet de gérer les boucles de retournement, le passage des trains en contresens sur les voies doubles en gare par exemple). En plus des cantons et des aiguillages, il est possible de placer sur le TCO, les signaux, du texte libre, des boutons (vous choisissez librement l'action), des accessoires. Le tracé du réseau est très simple, il suffit de cliquer avec la souris à l'endroit voulu, et d'indiquer le type d'appareil et l'orientation. Les informations complémentaires pouvant être saisies ultérieurement. Une fois le tracé effectué, il calcule tout seul les liens (permet de savoir quel est le suivant), et la plupart des informations nécessaires au fonctionnement du réseau. Grâce à la fenêtre 'librairie', vous pouvez réaliser la saisie rapide du TCO en sélectionnant l'objet par son dessin directement avec la bonne orientation. Vous pouvez avoir jusqu'à 8 fenêtres de vue du TCO pendant le pilotage.



De nombreux paramètres permettent de personnaliser le fonctionnement du réseau à ses propres goûts. Par exemple, pour un canton, en plus du type (pour gérer par exemple les cantons double sens, sens unique ...), vous pouvez spécifier une vitesse maximum, le mode d'activation de l'éclairage constant, le type de motrice pouvant circuler en mode automatique, l'époque (permet de réaliser une gare cachée avec des voies dédiées à des époques). Pour les appareils, vous spécifiez la position par défaut. Vous pouvez même pour chaque position d'appareil, indiquer une vitesse maximum. Le logiciel peut également gérer le contrôle de la position physique d'un aiguillage, et même pour certains modèles; si vous changez l'aiguillage physiquement, il changera également sur le TCO de l'ordinateur !



Vous gérez également les accessoires (standards et étendus) en indiquant sous quelle(s) condition(s) ils sont activés (présence d'un train sur un canton, sens de marche, type de motrice ...). Vous pouvez par exemple activer très facilement un passage à niveau. Vous pouvez aussi gérer le feu rouge clignotant en utilisant une ampoule (ou led) normale, et une sortie d'un module MOOUT. Les accessoires étendus permettent de gérer par exemple un moteur pas à pas, ou linéaire (avec un MOCAN), un afficheur qui indiquerait la vitesse d'un train ... Le TCO externe permet de paramétrer les boutons et voyants (led) d'un TCO physique traditionnel (non obligatoire). Il suffit d'indiquer l'action à réaliser lors de l'appui sur le bouton (par exemple, changer un appareil, lancer un itinéraire ...). Il est possible d'avoir plusieurs TCO pour le même réseau. Il est également possible de piloter un train manuellement avec un curseur physique (voir PUPREG pour exemple). En complément, les événements permettent de réaliser des actions (changer un appareil de position, changer le mode de fonctionnement ...) en fonction de certaines conditions comme dans le cas des accessoires. Enfin, les boutons permettent de lancer une action directement en cliquant dessus avec la souris. Ils sont positionnés sur le TCO, et peuvent réaliser une multitude d'actions.  



Les trajets permettent de spécifier en une seule fois la position de plusieurs aiguillages. Ces trajets peuvent ensuite être sélectionnés soit par événement, soit par des boutons physiques sur le TCO, soit encore par les boutons placés sur le TCO accessibles avec la souris. Driving Railway intègre la gestion du son en utilisant la carte son du PC. Il peut jouer des fichiers sons WAV. Les sons peuvent être des bruits de klaxon, des annonces en gare, des bruits annexes ... Ils peuvent être activés soit par le klaxon sur le pupitre de pilotage, soit par événement, soit par bouton (sur le TCO ou physique).

Signaux gérés dans Driving Railway
Signaux sncf
Signaux SNCF (france)		 Signaux sncb
Signaux SNCB (belgique)
Signaux CFF/SBB
Signaux CFF/SBB (suisse)		 Signaux OBB
Signaux OBB (autriche)
Signaux DB
Signaux DB (allemagne)		 Signaux DR
Signaux DR (allemagne de l'est)
Le logiciel gére en standard la signalisation lumineuse suivant le principe SNCF (Français), DB, DR (Allemand), CFF/SBB (Suisse), SNCB (Belge) et ÖBB (Autrichienne). Il suffit d'indiquer le type du signal (jusqu'au rappel de ralentissement à 8 lampes pour la SNCF), et automatiquement le signal est géré suivant le tracé, la position des appareils, la présence des trains sans aucun câblage complexe. Vous pouvez même modifier le tracé ou le type de signal à tout moment ! Vous pouvez même panacher plusieurs signalisations sur un même réseau.

Maintenant, vous pouvez lancer la simulation du réseau. Vous n'avez pas besoin du matériel, et votre réseau peut même ne pas exister ! Il réalise un contrôle, et vous indique la liste des éventuelles erreurs. Vous pouvez alors piloter virtuellement les locomotives sur votre réseau. Vous avez accès à toutes les possibilités du logiciel (note: la version de démo est limitée à 4 machines en pilotages simultanés) (voir pilotage).

Le câblage est très simple, car toujours identique. Il suffit par exemple de 4 fils pour un canton double sens. Il suffit de 2 fils (plus un fils commun) pour un aiguillage double bobine. Le câblage étant réalisé (un didacticiel est joint), vous pouvez réaliser la fin du paramétrage (il suffit d'indiquer l'adresse du module, et les numéros de sorties où sont branchés les fils) et les tests.

 En effet, le logiciel comporte de nombreux tests afin de vous permettre de détecter très rapidement toute erreur.

Voilà ! Le moment du pilotage de votre réseau est arrivé. Vous pouvez donc gérer vos trains depuis l'écran de votre ordinateur (ou du pupitre physique si vous en avez un). Chaque locomotive ou train est créée avec ses propres paramètres de vitesse, d'inertie ou de contrôle pour le mode automatique (type de transport, type de motrice, époque ...). Vous pouvez saisir plus de 65536 motrices différentes. La première fois qu'une machine est mise en place sur le réseau, il suffit de choisir dans la liste le modèle adéquat et c'est tout. Ensuite, quel que soit le trajet que la locomotive emprunte, et quel que soit son mode de pilotage, ses paramètres la suivront partout, et vous saurez en permanence où elle se situe en regardant le TCO (chaque motrice a sa propre couleur, et une fenêtre contient la liste de tous les trains en pilotage en indiquant le numéro du canton, son sens de marche, et sa vitesse). Chaque train possède sa propre vitesse, et réagit avec sa propre inertie. Vous pouvez piloter chaque motrice indépendamment, et ce dans quatre modes principaux. Une liste des types de pilotes vous permet de personnaliser le fonctionnement du pilotage en l'adaptant à vos propres besoins, et à votre configuration.

- Manuel : le train est alors piloté manuellement. Vous conduisez votre train. Vous pouvez le piloter soit par une petite fenêtre sur le TCO grâce à un petit curseur, soit depuis un pupitre physique. Plusieurs modes sont disponibles dont le choix du type (vitesse seulement, vitesse et frein ...), si le train redémarre automatiquement en cas d'arrêt par le block, l'action des boutons ...
- Automatique : le train est alors pris en charge entièrement par l'ordinateur. Le logiciel se charge de le piloter en l'arrêtant tout seul, en changeant les aiguillages, et son sens de marche de façon aléatoire, en tenant compte du paramètrage au niveau des cantons, des motrices.
- Itinéraire : le train exécute un trajet que vous avez défini auparavant en indiquant la liste des numéros de cantons, et si le train doit effectuer un arrêt. Vous pouvez même indiquer des horaires, et une durée normale de trajet pour gérer le retard ou l'avance du train sur l'horaire. L'horloge peut être accélérée avec une durée d'une journée qui peut varier de 10 mn à 24 heures.
- Magnétophone : le train recommence un parcours qui a été effectué en manuel, et il reproduit donc tous les mouvements en vitesse, arrêts, changements d'appareils avec une resynchronisation à chaque passage de canton. Il est ainsi possible d'arrêter très précisément les trains à quai avant d'arriver sur la zone d'arrêt.
 

Evidemment, quel que soit le mode de pilotage, le block assure toujours la sécurité et ce dans les deux sens de marche. En même temps, vous pouvez avoir des trains qui fonctionnent suivant les différents modes. Il est possible d'imprimer le TCO, et la liste des différents objets. Driving Railway existe en 4 versions détaillées dans le tableau ci-dessous. Il est possible (voir tarif) de migrer vers une version supérieure. Les possibilités de Driving Railway sont immenses, et ne peuvent être toutes décrites en détail. Vous pouvez consulter le manuel (DRMAN) pour plus d'informations. Pour commencer, le PACKDRV (ou PACKDRV3, PACKDRVG) contient les éléments essentiels. Un convertisseur permet de relier le système sur le port USB (USBSER). La version LE n'intègre pas les fonctionnalités d'accessoires, accessoires étendus, événements, sons, boutons, trajets et magnétophones. Le manuel (DRMAN) explique en détail le système Driving Railway.

       
      Code
      Nb cantons maxi
      Nb ports série maxi
      Fonctionnalités limitées
      Manuels
      Module série présent
      Câble série
      		 Caddie
      DRIVLE
      10
      1
      Oui
      Papier+CDROM
      Série
      Oui, DB9
      DRIVLE-U
      10
      1
      Oui
      Papier+CDROM
      Usb
      Oui, Usb
      DRIV16
      16
      1
      Non
      Papier+CDROM
      Série
      Oui, DB9
      DRIV16-U
      16
      1
      Non
      Papier+CDROM
      Usb
      Oui, Usb
      DRIV32
      32
      1
      Non
      Papier+CDROM
      Série
      Oui, DB9
      DRIV32-U
      32
      1
      Non
      Papier+CDROM
      Usb
      Oui, Usb
      DRIVPLUS
      1024
      8
      Non
      Papier+CDROM
      Série
      Oui, DB9
      DRIVPLUS-U
      1024
      8
      Non
      Papier+CDROM
      Usb
      Oui, Usb

      Alimentations

L'alimentation indispensable permet de fournir le courant pour la traction, et pour l'alimentation de l'électronique. Elle se connecte sur les boîtiers. Elle est disponible suivant différentes puissances (suivant le nombre de trains devant circuler en même temps, et la taille du réseau). Il faut compter environ 100 watts pour une vingtaine de cantons. Cette alimentation peut également fournir le courant pour les alimentations accessoires incluses dans les boîtiers (OPAIG et OPAIGACC). Certains modèles incluent une alimentation pour l'éclairage constant (HF) des trains à l'arrêt. Cette alimentation est indispensable pour les modules cantons équipés de HF. Une version permet également d'installer le module série fourni avec le logiciel. Cette alimentation est conseillée pour les réseaux modulaires. Chaque alimentation est fournie avec un câble de 1,50 m pour se relier à un boîtier. Il est possible de connecter plusieurs boîtiers à la même alimentation. Vous pouvez alors utiliser la 'prise multiple 3 branches' (PWRBOX), et les câbles d'alimentation de 2m (DINPWR2), 5m (DINPWR5), 10m (DINPWR10).
       
      Code
      Puissance Traction
      Puissance Totale
      Eclairage HF
      Emplacement pour module série
      G/IIm
      Taille (mm)
      Poids
      		 Caddie
      ALM75°
      75 w
      75 w
      Non
      Non
      Non
      152x132x84
      1,9 Kg
      ALM100
      100 w.
      100 w
      Non
      Non
      Non
      152 x 132 x 84
      2,1 Kg
      ALM100HF
      100 w.
      150 w
      Oui
      Non
      Non
      254 x 132 x 84
      3 Kg
      ALM160
      160 w.
      160 w
      Non
      Non
      Non
      152 x 132 x 84
      3 Kg
      ALM160HF
      160 w.
      210 w
      Oui
      Non
      Non
      254 x 132 x 84
      4 Kg
      ALM225G
      225 w
      225 w
      Non
      Non
      Oui
      202 x 180 x 84
      3 kg
      ALM225GH
      225 w
      275 w
      Oui
      Non
      Oui
      302 x 180 x 84
      3,9 kg

      ° Disponible uniquement avec les packs

      Boîtiers

Le boîtier permet de mettre les modules électroniques qui gérent les cantons, aiguillages, signaux ... Il existe différents modèles suivant le nombre de modules qu'il est possible d'installer. Il est possible de mixer tous les types de boîtiers. Les boîtiers sont reliés entre eux par le bus, câble non compris, en 2m (DIN2), en 5m (DIN5) ou en 10 m (DIN10). Certains boîtiers sont fournis avec des trous ronds pour le passage, d'autres sont fournis avec des connecteurs SUBD 25br mâles, femelles et capots, afin de réaliser un branchement démontable (soudure des fils sur les connecteurs). 

Il est possible d'installer une alimentation pour les aiguillages (OPAIG) et une alimentation pour les aiguillages et les accessoires (OPAIGTWO) dans les boîtiers. L'alimentation délivre une tension choisie entre 8 et 18 v sous 2.5A pour la section aiguillages, et 12 v sous 2.5 A pour la section accessoires.  

Si le nombre total de modules à gérer sur le même bus est supérieur à 40, ou si les longueurs de câbles sont supérieures à 25 m, il faut mettre en place un amplificateur de bus (EXTBUS) qui se connecte entre les boîtiers (un seul par bus). Il est alimenté par les boîtiers (BOI12 et plus).

      Code
      Nombre de slots
      G/IIm
      3 Rails
      Connectique
      Taille (mm)
      Poids
      Emplacement pour OPAIG/ACC
      		 Caddie
      BOI06U
      6
      Non
      1 trou rond
      205x154x55
      0,45 Kg
      Oui
      BOI06U-C
      6
      Non
      1 SUBD 25br
      205x154x55
      0,45 Kg
      Oui
      BOI12U
      12
      Non
      2 trous ronds
      155x220x126
      1,4 kg
      Oui
      BOI12U-C
      12
      Non
      2 SUB D 25 br
      155x220x126
      1,4 kg
      Oui
      BOI18U
      18
      Non
      3 trous ronds
      205 x 220 x 126
      1,7 Kg
      Oui
      BOI18U-C
      18
      Non
      4 SUBD 25 br
      205 x 220 x 126
      1,7 Kg
      Oui
      BOI24U
      24
      Non
      4 trous ronds
      255x 220 x 126
      2 Kg
      Oui
      BOI24U-C
      24
      Non
      5 SUBD 25 br
      255x 220 x 126
      2 Kg
      Oui
      BOI36U
      36
      Non
      6 trous ronds
      355 x 220 x 126
      2,6 Kg
      Oui
      BOI36U-C
      36
      Non
      6 SUBD 25 br
      355 x 220 x 126
      2,6 Kg
      Oui

      Module canton (voie)

Le module canton permet de gérer les voies. Il est indispensable. Il fournit et régule l'alimentation en courant traction (courant pulsé à 90 HZ, à rapport cyclique variable). Il est protégé et détecte les courts-circuits. Il réalise l'inversion du sens de marche (sauf canton sens unique). Il réalise également la détection du train (sensibilité : 10 ko). Il existe différents modèles en fonction de l'échelle. Il existe 3 catégories de modules. Les modules standards pour les échelles du Z au O en 2 rails continus, avec la coupure pour la zone d'arrêt sur le rail négatif (gauche dans le sens de marche). Les modules pour le HO en 3 rails alternatif ou continu. Et enfin, les modules pour l'échelle G (ou LGB). 

Il existe ensuite des cantons pour les deux sens de marche, des cantons qui ne fonctionnent que dans un seul sens (pas de marche arrière possible même sur quelques centimètres) et enfin des cantons sans zone d'arrêt pour les zones complexes d'aiguillages (la plupart du temps, l'aiguillage est relié au module canton situé à sa pointe). Il existe aussi des modules qui permettent de commuter l'éclairage constant. Dans ce cas, il faut mettre en place un condensateur en série avec l'ampoule dans la voiture (CONDO). Il est possible de panacher ces différents types de modules sur un même réseau.

      Code
      Type canton
      Eclairage HF
      Type Détection
      Echelle
      Puissance
      Nb de fils
      		 Caddie
      MOCAN Double sens
      Non
      		 Standard (rail -)
      Z au O
      1.5 A
      4
      MOCANU Sens unique
      Non
      		 Standard (rail -)
      Z au O
      1.5 A
      3
      MOCANA Pas de zone d'arrêt
      Non
      		 Standard (rail -)
      Z au O
      1.5 A
      2
      MOHF Double sens
      Oui
      		 Standard (rail -)
      Z au O
      1.5 A
      4
      MOHFU Sens unique
      Oui
      		 Standard (rail -)
      Z au O
      1.5 A
      3
      MOHFA Pas de zone d'arrêt
      Oui
      		 Standard (rail -)
      Z au O
      1.5 A
      2
      M3STD Double sens
      Non
      		 3 rails CA/CC
      Ho
      1.5 A
      4
      MO3A Pas de zone d'arrêt
      Non
      		 3 rails CA/CC
      Ho
      1.5 A
      2
      MO3HF Double sens
      Oui
      		 3 rails CA/CC
      Ho
      1.5 A
      4
      MO3HFA Pas de zone d'arrêt
      Oui
      		 3 rails CA/CC
      Ho
      1.5 A
      2
      MOCANG Double sens
      Non
      		 Rail - (droite)
      G (Lgb)
      4 A
      4
      MOCANUG
      		 Sens unique
      Non
      Rail - (droite)
      G (Lgb)
      4 A
      3
      MOCANAG
      		 Sans ZA
      Non
      Rail - (droite)
      G (Lgb)
      4 A
      2
      MOHFG Double sens
      Oui
      		 Rail - (droite)
      G (Lgb)
      4 A
      4
      MOHFUG
      		 Sens unique
      Oui
      Rail - (droite)
      G (Lgb)
      4 A
      3
      MOHFAG
      		 Sans ZA
      Oui
      Rail - (droite)
      G (Lgb)
      4 A
      2

      Note : ne pas utiliser les modules cantons sans zones d'arrêt pour la pleine voie

      Module 8 sorties (aiguillages/signaux/accessoires)

Ce module intègre 8 sorties pouvant être commandées séparément, en mode fixe, impulsion ou clignotement. Il existe deux modèles en fonction de la puissance à commuter. MOOUT permet de commuter une intensité maxi de 350 ma sous 24v en continu, et 500 ma en impulsion. MOPUI permet de commuter un courant maxi de 1.5 A sous 40v en continu, et de 3 A maxi en impulsion. Les modules 8 sorties sont polyvalents. Ils permettent de gérer les aiguillages, les signaux, les accessoires (lampes, moteurs d'animations diverses ...). Les modules n'intégrent pas d'alimentation. Vous devez donc utiliser une alimentation (en continu seulement) pour les alimenter. Vous pouvez utiliser notre alimentation spécialement étudiée pour cet usage (OPAIG, OPACC et OPAIGACC). Les 'accessoires' se connnectent d'un côté sur le + de l'alimentation accessoire (ou aiguillage), et de l'autre côté sur une des bornes du module 8 sorties (bornier à vis). 
      Marque
      Tension
      (continu)
      Module 8 sorties
      Nombre de moteurs / module
      Extension nécessaire
      ARNOLD
      15v
      MOOUT
      4
      		 -
      FLEISCHMANN
      15v
      MOOUT
      4
      		 -
      FULGUREX
      12v
      MOOUT
      8
      		 EXTLENT8
      JOUEF
      18v
      MOPUI
      4
      		 -
      LEMACO
      12v
      MOOUT
      8
      		 EXTLENT8
      LGB
      2x15v
      MOOUT
      4
      		 EXTLGB
      PECO
      20v mini
      MOPUI
      4
      		 -
      ROCO
      15v
      MOOUT
      4
      		 -
      TORTOISE
      12v
      MOOUT
      8
      		 EXTLENT8
      MINITRIX
      15v
      MOPUI
      4
      		 -
      LIMA
      16v
      MOPUI
      4
      		 -
      MARKLIN
      15 v
      MOOUT
      4
      -
      PEGASE
      7 v
      MOOUT
      8
      -

      Toutes les marques citées ci-dessus sont déposées par leur société respective, liste non exhaustive.
       

Un certain nombre d'extensions permettent de compléter les modules 8 sorties.

* DIOPUI

C'est un ensemble de diodes 1N4004 qui doit être mis en place en parallèle sur chaque bobine du moteur d'aiguillage au plus proche (obligatoire sauf pour moteurs lents et moteurs Pégase, sinon risque de destruction du module, et non respect de la norme CE).

* EXTLENT2/4/6/8

Cette extension permet de connecter des moteurs lents (sauf MOTAIG de Pégase Info.) (2 , 4, 6 ou 8) à un module 8 sorties (MOOUT). Elle intégre l'inversion du sens de marche. Elle se connecte au module 8 sorties, aux moteurs lents, et à l'alimentation (12v). Elle se monte sur le réseau. Elle est équipée de borniers à vis.

* EXTINV

Cette extension permet de connecter un signal lumineux équipé de LED avec le commun à la masse. Si le signal lumineux est équipé d'ampoules, ou de LED avec le commun au plus, le signal est connecté directement sur le module MOOUT (avec des résistances dans le cas de LED). Elle est équipé d'un bornier à vis.

* EXTLGB

Cette extention permet de gérer 4 aiguillages LGB sur un module 8 sorties standard. Elle est équipée de borniers à vis, et nécessite une alimentation de 12 volts pour l'extension et une alimentation symétrique de 15v pour les aiguillages. 
 

      Module TCO et divers

* MOCLA : Clavier

Ce module permet de gérer un clavier pour réaliser un tco physique avec des poussoirs, des interrupteurs. Un module peut gérer jusqu'à 56 touches maximum par module. Le logiciel permet de choisir l'action à réaliser pour chaque bouton. Le module utilise le multiplexage ( ligne et colonne comme dans un tableau) pour utiliser uniquement 15 fils. Il est nécessaire de mettre en série avec chaque poussoir une diode 1N4148 (DIODE). Le module clavier est également utilisé pour retourner l'information optionnelle de position des aiguillages. Note : en accessoire étendu, le module clavier permet de saisir un chiffre sur un clavier numérique (utile pour la création de pilote depuis le TCO physique).

* MOAFF : Affichage

Le module affichage permet de piloter des LED (maxi 32 par module) pour afficher des informations sur le TCO. Il utilise également le multiplexage.

* MOREG : Réglage traction

Le module réglage traction permet de créer des pilotes physiques pour conduire manuellement un train. Un MOREG permet de gérer jusqu'à 4 potentiomètres. Ceci permet de gérer de 1 à 4 trains suivant le type de pilote souhaité (4 pour vitesse seule, 2 pour vitesse/frein et 1 pour vitesse/frein/inertie). Le module n'est pas fourni avec les potentiomètres et interrupteurs (POTREG). Nous pouvons fournir également des pupitres complets prêts à l'emploi, incluant déjà le module MOREG. Le BOIREG permet de connecter quatre pupitres PUPREG de réglage (vitesse) avec un câble de 3m50, ou 2 pupitres PUPREG2 (vitesse/inertie). Le BOIREG intègre le MOREG, il est alimenté par le boîtier.

* MOPAPBIP : Commande moteur pas à pas

Ce module permet de piloter un moteur pas à pas bipolaire 4 fils (de 4 à 24 v, sous 3A maxi) (MOPAPBIP). Il est possible de connecter différents types de moteurs ou le moteur bipolaire 200 pas (PAP2). Depuis le logiciel, il est possible (sous accessoire étendue) de choisir la vitesse de rotation, le sens, et le nombre de pas à réaliser (le moteur peut fonctionner soit pour un certain nombre d'impulsions, soit en permanence en spécifiant avec précision sa vitesse).

* MOLCD : Commande d'un afficheur texte LCD

Ce module permet d'envoyer des informations (vitesse d'un train, itinéraire en cours ...) sur un afficheur LCD pouvant contenir de 1 ligne de 8 caractères à 4 lignes de 40 caractères. Nous proposons un afficheur intermédiaire de 4 lignes de 20 caractères (LCD4_20). Nous pouvons vous fournir d'autres modèles d'afficheurs sur demande. 

      * PWRBOX/BUSBOX

Boîtier multiprise pour l'alimentation (PWRBOX) ou le bus (BUSBOX).

      * DINxxx

Câble de liaison du bus entre les boîtiers

      * DINPWRxxx

Câble de liaison pour l'alimentation (pour le PWRBOX)

* PACKS DRIVING RAILWAY

Nous vous proposons de nouveaux packs, afin de vous permettre d'accéder au monde merveilleux du pilotage sous Driving Railway, sans câblage complexe, sans décodeur dans les locomotives, avec la sécurité d'un block dans les deux sens de marche ! Les packs permettent d'équiper un petit réseau pour commencer, et sont totalement évolutifs. Ils comprennent la version complète de Driving Railway (avec les événements, les itinéraires ...) limitée à 16 cantons, évolutif jusqu'à la version plus. Différents packs sont disponibles en fonction du type de moteur d'aiguillage. Le pack comprend le logiciel, une alimentation pour la traction et l'électronique, un boîtier pour insérer les modules, 8 modules cantons standards double sens, 1 ou 2 modules 8 sorties pour les aiguillages, signaux. Il reste 1 ou 2 slots disponibles dans le boîtier fourni.

Les PACKMAX sont spécialement conçus comme ensemble de départ pour les grands réseaux. Ils intègrent directement un logiciel DRIV32 pour un maximum de 32 cantons (migration possible vers la version PLUS). Ils comprennent égalements un boîtier 36 slots, et une alimentation de 160 watts. Ils comportent 12 cantons dont un sans ZA, et 2 modules 8 sorties standards. Dans le boîtier est installé une alimentation double aiguillage et accessoires. Il existe une version avec l'éclairage HF.

Code

Composition

Utilisation

Liaison

Caddie

PACKBEGIN-2U

1 DRIVLE-U, 1 ALM75, 1 BOI6, 1 OPAIG, 4 MOCAN, 1 MOOUT

HO/N 2 rails, pack de début

 Usb
PACKBEGIN-3RU 1 DRIVLE-U, 1 ALM75, 1 BOI12-3R, 1 OPAIG, 4 MO3CAN, 1 MOPUI HO 3 rails, pack de début Usb
PACKBEGIN-ZU 1 DRIVLE-U, 1 ALM75, 1 BOI6, 1 OPAIG, 4 MOZCAN, 1 MOPUI Z , pack de début Usb

PACKDEF-2U

1 DRIV16-U, 1 ALM100, 1 BOI12, 1 OPAIG, 8 MOCAN, 2 MOOUT

HO/N 2 rails

 Usb
PACKDEF-2UHF 1 DRIV16-U, 1 ALM100HFACC, 1 BOI12, 1 OPAIG, 8 MOHF, 2 MOOUT HO/N 2 rails avec éclairage constant Usb
PACKDEF-3RU 1 DRIV16-U, 1 ALM100, 1 BOI12-3R, 1 OPAIG, 8 MO3CAN, 1 MOPUI HO 3 rails Usb
PACKDEF-GU 1 DRIV16-U, 1 ALM225G, 1 BOI24G, 1 OPSYM15, 8 MOGCAN, 2 MOOUT G/IIm Usb
PACKDEF-OU 1 DRIV16-U, 1 ALM100, 1 BOI12, 1 OPAIG, 8 MOOCAN, 1 MOPUI Zéro Usb
PACKDEF-PU 1 DRIV16-U, 1 ALM100, 1 BOI12, 1 OPAIG, 8 MOCAN, 1 MOPUI HO/B 2 rails avec MOPUI (moteur aiguillage grosse consommation) Usb
PACKDEF-ZU 1 DRIV16-U, 1 ALM100, 1 BOI12, 1 OPAIG, 8 MOZCAN, 1 MOPUI Z Usb
PACKMAX-2U 1 DRIV32-U, 1 ALM160, 1 BOI36 1 OPAIGTWO, 11 MOCAN, 1 MOCANA,2 MOOUT HO/N 2 rails, pack maxi Usb
PACKMAX-2UHF 1 DRIV32-U, 1 ALM160HFACC, 1 BOI36 1 OPAIGTWO, 11 MOHF, 1 MOHFA,2 MOOUT HO/N 2 rails avec éclairage constant, pack maxi Usb
PACKMAX-3RU 1 DRIV32-U, 1 ALM160, 1 BOI36-3R 1 OPAIGTWO, 11 MO3CAN, 1 MO3CANA,1 MOPUI HO 3 rails, pack maxi Usb
PACKMAX-3RUHF 1 DRIV32-U, 1 ALM160HFACC, 1 BOI36-3R 1 OPAIGTWO, 11 MO3HF, 1 MO3HFA,1 MOPUI HO 3 rails avec éclairage constant, pack maxi Usb
PACKMAX-GU 1 DRIV32-U, 1 ALM225, 1 BOI24G, 1 OPSYM15, 11 MOGCAN, 1 MOGCANA,2 MOOUT G/IIm, pack maxi Usb
PACKMAX-GUHF 1 DRIV32-U, 1 ALM225HFACC, 1 BOI24G, 1 OPSYM15, 11 MOGHF, 1 MOGHFA,2 MOOUT G/IIm avec éclairage constant, pack maxi Usb
PACKMAX-OU 1 DRIV32-U, 1 ALM160, 1 BOI36 1 OPAIGTWO, 11 MOOCAN, 1 MOOCANA,1 MOPUI Zéro, pack maxi Usb
PACKMAX-OUHF 1 DRIV32-U, 1 ALM160HFACC, 1 BOI36 1 OPAIGTWO, 11 MOOHF, 1 MOOHFA,1 MOPUI Zéro avec éclairage constant, pack maxi Usb
PACKMAX-ZU 1 DRIV32-U, 1 ALM160, 1 BOI36 1 OPAIGTWO, 11 MOZCAN, 1 MOZCANA,1 MOPUI Z, pack maxi Usb